采用德国军用车大板式车厢结构设计。金属框架，玻璃钢大板连接方式采用高强度结构胶粘接而成，克服了一般结构易松动、漏水的缺点。
复合夹芯板制作，具有良好的密闭性、隔绝性，可以适应各种气候和海洋盐雾环境，具有防火、防腐、隔热保温等性能。
机动性能好，便于疏散、隐蔽、机动作业等。
符合国军标要求。

采用合金框架，质轻坚固，车厢体面用高强度结构胶粘接而成，具有清洁，环保，密封等优点。
整体内饰，内部设施有防滑地板、多功能顶、隔墙（带明窗）、供氧系统、逆变电源、外接电源、多功能操作面板、灭火器、无接触前后对讲系统等。

专业特种车技术制造，钢结构框架，玻璃钢板无缝设计，具有很好的密封防雨性能。可按客户需求设计安装各式通讯设备。

运用专业特种车制造技术，结构高度一体化，电站外罩密封防雨并设有进出风百叶窗，保证发电站全天候工作，车厢面板采用玻璃钢复合板材生产；军用车大板式结构设计，可根据客户需求安装相关发电设备。

车厢顶板、前板、侧板、门板均采用目前国际流行的新型玻璃钢板材做厢壁内外蒙皮，中间层为新型无氟聚氨酯发泡材料，通过高强度胶粘剂、螺钉与骨架连接，隔热层厚度达80-100mm，隔热性能极佳，车厢本体紧密坚实，机械强度高，表面平整美观、耐腐蚀、抗冲击、耐磨损、易清洗。
保温厢体由全封闭板块结构的厢板组成，板块之间采用高强度结构胶粘接而成，具有最大的连接可靠性和最佳的密封保温性能，厢体安装简便快捷。
高精度门板生产工艺，采用进口密封胶条，保证门的密封隔热性能。
厢体内外饰采用专用铝合金型材或不锈钢包边、角铝、玻璃钢包角，镀锌门铰链，两侧及尾部安装护栏，配备各种照明灯具，整体美观、协调、质量可靠、坚固耐用。加强地板设计,底板采用优质花纹钢板，保证车厢的承载能力，坚固耐磨，易装卸。可按客户要求进行选材和结构设计或安装各种冷冻机组。可内设隔舱，达到多舱多温的运输要求。

整车载质分布合理，重心不高于地平面1.7m垂直距离，路面倾角35度以上，牵引行走不颠簸。
整体采用防水阻燃材料和钢制改造，钢结构部分防腐处理可承受长时间海运中咸湿环境腐蚀与沙漠地区高温曝晒。
安装固定的附着物具备耐受牵引运输长时间、长距离、高强度颠簸的能力。
供排水设施、卫浴用品连接紧密合理，最低承受5个大气压测试不渗漏。
房体内层与钢制外层及骨架完全绝缘，无非绝缘电流通道，可承受一万伏以上高压测试，电路安装符合国际电工标准。
机房内配置有防爆照明灯和灭火器。
车体内安装烟雾报警器和应急灯，车灯安装有高宽指示灯。
房子采用聚氨酯发泡剂作整体保温处理，保温性能好。地板为整体浇注一次成型塑胶地板。
营房外形尺寸：10×3×2.7(m).

车厢顶板、前板、侧板、门板采用目前国际流行的新型玻璃钢板材为厢壁内外蒙皮，表面平整美观、耐腐蚀、抗冲击、耐磨损、易清洗。中间增加加强木夹板，通过高强度胶粘剂、螺钉与钢骨架连接，从而使厢体连接可靠，强度高。
底板采用底板骨架、花纹钢板焊接而成，坚固实用、耐磨。
德国军用车大板式车厢结构设计，大板连接方式采用高强度结构胶粘接而成，克服了一般结构易松动、漏水的缺点。
厢体内外饰采用专用铝合金型材或不锈钢包边、角铝、玻璃钢包角，镀锌门铰链，两侧及尾部安装护栏，配备各种照明灯具，整体美观、协调、质量可靠、坚固耐用。
可根据客户要求进行选材和结构设计。

米格拖车产品采用先进设计理念，钢骨架底座，自重较轻，可降低行驶的油耗成本。
适用于移动车载房、果园和农场、出外露营、运输沉重的物品和工具及其它户外活动等。

标准大规格
外形尺寸：12465＊2495＊1700 
轴距：7250＋1310＋1310 
后轮距：1850 
后悬：1745 
整备质量：7200kg 
额定载质量：31000 
总质量：38200 
鞍座最大允许承载质量：14480 
后桥处载荷：23720 
弹簧片数：/8/8/8 
轴数：3 
轮胎规格：12.00-20/12.00R20 
轮胎数：12